港口大道道路全長25.8km，路線南起虎門港沙田港區(qū)，北至莞城萬江區(qū)。路線經(jīng)沙田鎮(zhèn)、厚街鎮(zhèn)、道窖鎮(zhèn)、莞城萬江區(qū)，沿線與沿海高速、廣深高速、西五環(huán)快速路等相交。近期按城市主干道設(shè)計(jì)，雙向六車道，全線設(shè)置互通立交3座，橋梁17座；遠(yuǎn)期為城市快速路。

厚街水道大橋是港口大道主線跨越厚街水道的一座斜彎橋梁。橋位處水域?qū)捈s400米，橋長593米，該橋?yàn)槲覈状尾捎梅蛛A段施工合成的一種組合式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，設(shè)計(jì)中提出了合成箱梁的設(shè)計(jì)計(jì)算理論和分階段施工的新工藝，其濕接縫受力研究成果達(dá)到國際領(lǐng)先水平。該成果獲2009年深圳市科技創(chuàng)新獎(jiǎng)，2011年度華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)，2010年取得國家發(fā)明專利。

道路設(shè)計(jì)上，結(jié)合長6.5km運(yùn)河及河堤的整治改造，充分利用東莞運(yùn)河兩岸狹小的河堤空間，分別設(shè)置上下行行車道，并在東莞運(yùn)河與厚街水道兩河夾擊段，采取以橋代路，使運(yùn)河成為道路景觀的一部分，上下行機(jī)動(dòng)車道沿河分幅設(shè)置后形成道路環(huán)繞河心島的獨(dú)特景觀。從而既避免了原規(guī)劃線路對厚街鎮(zhèn)建成區(qū)20多萬平方米的拆遷，節(jié)約了投資約6億元，又造就了一河兩岸，兩水夾路的美麗景觀，將道路、運(yùn)河、景觀三位融為一體。該工程獲住房城鄉(xiāng)建設(shè)部頒發(fā)“第十四屆全國優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)（銀獎(jiǎng)）”，2009年度全國工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)優(yōu)秀工程獎(jiǎng)（一等獎(jiǎng)）。